PRIVATE ENDURANCE

  Au départ,Ph1, on voit nettement la 908 bleu de Sarazin-Wurtz-Lamy faire le Lièvre. derrière la blanche N°9 une première mais brève passe d'arme entre l'Audi N°2  Ph7 Mc Nish-Kristensen-Capello et la Peugeot N°7 Ph8, de Minassian-Villeneuve-Géne. Duel qui se précisera dans la durée dès la 8ième heure. On peut voir aussi que la Lola Aston Martin, Ph5, est la seule essence à s'incruter entre les diesels, pendant deux tours.Mais la Dôme n'est pas loin. Ph2 & 3, la bagarre en GT1 à bien eu lieu. La Corvette 64 de Gavin-Berretta-Papis, fut pour la deuxième année consécutive celle qui collectionna les pépin pour permettre au duel d'avoir lieu en tête. Même chose pour l'Aston  007 de Wedlinger-Frenzen-Piccini qui depuis la venue des DBR9 au Mans en 2005, est le cheval blessé. La Courage N°5 Ayari-Duval Groppi de chez Oreca, Ph4,sera celle qui rentrera au bercail. Elle aura opposé une lutte farouche aux Pescarolo usine dont la N°17 Primat-Tinseau-Téluyer ph 6 remportera le titre "1er essence". L'Audi N°3 aura terminé la course cette année et malgré la pluie. Même si les pépins niveau choix tactique notamment les pneus lors de la pluie, l'auront écarté du débat. La bagarre a bien eu lieu entre les essence Pescarolo contre Courage Oreca arbitré en début de course par les Dôme et Lola Aston Martin. Ces dernière sont à prendre très au sérieux pour les prochaines éditions. La 16 Ph 10 abandonnera au petit matin. Retour triomphant de Porsche avec sa RS Spyder N°34 Ph 11 confiée à l'équipe Néerlandaise de Van Merkeljn aidé par Jos Verstapen et Jan Bleekmolen. l'autre Danoise  de l'équipe Essex, était pilotée par Bjorn Nielsen, Chris Elgaard, Stephen Maassen.Par contre PH12, ce ne sera pas l'année Porsche en GT2. Les vainqueurs de l'an derniers ont télescopé la Porsche Flyng Lizard à Indianapolis et abandonné sur place. Laissant l'autre blessée à une fastidieuse et hasardeuse réparation. La Bleu du Felbermayer en aura pour son grade également Ph12, laissant définitivement tout espoir de podium aux seules Ferrari venues au nombre de sept Ph13.

Les rescapées et le classement

1-Audi R10TDI N°2 Kristensen Mc Nish Capello 5192.265 soit 382tr à la moyenne de 216.3 Km/h

2-Peugeot 908 HDI FAP N°7 de Minassian Gene Villeneuve à 4 minutes 31. /3 Monyagny Zonta Klein Peugeot à 380trs/ 4 Premat Rokenfeller Luhr Audi N°3 375trs/ 5 Sarrazin Wurtz Lamy Peugeot N°8 369Trs/ 6 Audi N°1 Pirro Biela Werner Audi N°1, 368Trs/7 Pescarolo Judd N°17 de Tinseau Téluyer Primat 363trs/ 8 Ayari Duval Groppi CourageLC70E-Judd Oreca N°5358trs/ 9 Lola Aston Martin Charouz N°10 Mücke Enge Charouz 355trs/ 10 Porsche RS Spyder N°34 Van Merkstejn Verstapen Bleekmolen 355trs 1er LMGT2/ 11 Barbosa Ickx Grégoire Pescarolo N18 Rollecenter 353trs/ 12 Nielsen Elgaard Maassen Porsche RS Spyder N°33 348Trs/ 13 Brabham Garcia Turner Aston Martin 009 1ER GTLM1 345trs/ 14 Corvette C6R N°63 Magnussen Fellows O'Connel 345trs/ 15 Corvette 64 Gavin Papis Berretta 342trs/ 16 Aston Martin DBR9 N°007 Frentzen Wendlinger Piccini 340trs /17 Alphand Moreau Policand Corvette C6R N°72 336trs/ 18 Ragues Lahaye Cheng (Chinois) Pescarolo N°35 334 trs/ 19 Salo Melo Bruni Ferrari F430 N°82 1er LMGT2 327trs/ 20 Lola B06 40 AERN°35 de Amral Pla Smith 326trs/ 21 Blanchemin Pasquali Goueslard Corvette C6R N°73 326trs/ 22 Maluccelli Ruberti Babini Ferrari F430 N° 97 319trs/23 Ehret Kafer L.E.Nielsen Ferrari F430 318trs/ 24 Goossens Mowlem Hall Création Judd N°14 317trs/ 25 Aucot Ferté Daoudi Ferrari F430 N° 99  313trs/ 26 Nicollet Faggionato Hein Pescarolo Judd N°5 312trs/ 27 Davison Henzler Felbermayer Porsche N° 77 310trs/ 28 Saleen SR7 Bouchut David hALLIDAY Bornhauser 307trs/ 29 Barazi Verger Moseley Zytek 07S 305trs/ 30 Aston Martin N° 59 Fittipaldi Menten Borcheller 303trs / 31 Rostan Delvin Jeannette Radical SR9 298trs/ 32 Bergmeister Van Overbeek Neiman Porsche 997GT3 RSR 298trs/ 33 Ito Tachikawa Kataoka Dôme Judd S102 273trs / 34 Rusinov Kox Hezemans Lamborghini Murcielago R-GT N° 55 266trs. Non classée Courage LC70 Mugen N°24 Y.Terrada Takahashi Kato 224trs.

Vainqueur au général

LMP1

LMP2

LMGT1

LMGT2

LES GROUPES C RETOUR AUX ANNEES 80!

En course d' ouverture depuis 2006, nous avons droit à un super spectacle de groupe C . Ces voitures au cachet extraordinaire ont le mérite d' avoir gardé une pêche d' enfer voire meilleure qu' à leur époque ainsi qu' une présentation impeccable. Mais cela ne doit pas occulter le fait que des modèles inédits étaient présents. Ainsi ce que je croyais être des Lancia Martini étaient en fait des Spice Ph5 à moteur V8 US ou English et même les châssis n' étaient pas ceux vus au Mans mais des voiture créées que l'on ne vit jamais en course durant cette époque 81 à 94. Mais le Mans était-il le thème de cette course. A mon avis non car à l' image de l'Euroboss F1, ces voitures font un championnat dont une manche avait lieu au Mans.Il semble même que de nouvelles marques spécialement créées depuis étaient présentes . Cependant la Jaguar N° 3 victorieuse de cette course PH1  est bien celle qui l' a emporté en 1990 avec Brundle-Cobb-Nielsen, La 21 pilotée par Perkins-Leslie-Pruett à bien terminé 4ième en 1988 l' année où sa soeur N° 2' emportera.

La Bud Light est bien dans sa livrée de guerre mais n' avait jamais franchi l' atlantique courant en imsa championnat américain d'endurance à cette époque . La N°4 Ph8 fut seulement présente dans les courses de courte durée en 89 avec un V6 turbo au lieu du V12 . Mais la 40 fut la première Jaguar à marquer le retours de jaguar au Mans en 1984 avec Bob Tullius Brian Redman, Doc Bundy et Claude Ballot Lena. La photo N°6 nous montre une Nissan V6 turbo à chassis Lola qui remportera le titre en 90, et une des nombreuses versions re-sytlisée de Porsche de la très grande collection du Japonais Matsuda ph4. Une Aston Nimrod Ph11 qui à un sponsor inédit comme beaucoup de voiture engagées d'autres comme la Spice Martini présentait plus un sponsors célèbre au Mans qu' un châssis y ayant brillé. Quant à notre préfèrée, la photo 6 cette merveilleuse sirène Mazda au moteur montant les aigus de manière fascinante, il s'agit de la 757 Tri Rotor pilotée par Pierre Dieudonné Yorino Terrada et david Kennedy en 1987 vainqueur en catégorie Imsa mais au Mans. La Photo N°10 est la Sauber Mercedes dont la 63 remportera les 24 heures en 1989 ainsi que le titre de championne du monde des marques. Cette même année apparaissait l'Aston Martin Ph12 officielle qui faisait trembler le sol Manceau par les sons trépidents de son énorme V8 6000cc .

Les Filles d'Hawaïan Tropic ph 13 & 14. C' était paraît-il un bon cru. Mais en nous mettant dehors bien avant qu'elles ne se mettent en maillot, on a pas pu vérifier. A croire que le mec du service d'ordre de l'ACO étaient makés avec. de face ph14, elles me faisaient la gueule alors j'ai préfèré les prendre de trois quart arrière ph 19. Ph 16 si tu en bois, t'as les cheveux rouges! Trois petites Nippones se promenaient tout sourire sur la pit walk. Ph 17 .Ph18 Angelina Evans l'autre femme qui courrait au Mans sur la Lola Chamberlain N°19. 20 cette fois je l'ai vu Jacques Villeneuve.Ph 21 Le podium attend ses vainqueurs. Ph22 de l'oxygène sur talon aiguille. Respirez! L'habitacle de la Epsillon marque Espagnole qui n'est pas ridicule du tout. Mais y a du beau monde à s'en occuper. Belle déco une fois de plus pour la Création mais le Rammage...